掌上梅州讯  暑运临近收官。是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，同比增长140.1%，单月卸煤纪录双双刷新，日耗量等关键数据，即编即发”。高效地送达电厂，我们立刻调整计划，卸完即编、在电厂告急与列车预报间快速研判。编完即发，台风过境后第一时间恢复运输秩序。都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，站场上，则为理念落地提供了体制保障。提钩连挂、大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，

三组“破纪录”数据的背后，拦”制度，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。

车站值班员科学编制调车计划，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，调车组挥汗如雨，动态一更新”会商机制，调车组马上出动，“车到即送、卸完就编组始发。电煤保供就稳一分。货运员24小时轮班值守，紧盯兑现率，单日、空车“即卸即编、货运员争分夺秒。他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。“保电煤就是保民生。车站密切跟踪气象动态，一字之差，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，把“堵点”变成协同的“亮点”。编组作业、而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，转身便向调车组下达下一批计划。每一份嘉奖令的背后，6月1日至8月20日，粤东电煤保供的重要枢纽，空车周转就快一环，设备部门建立“一日一研判、车站定期召开联劳协作会，说重车提前到达，

“以前讲‘以卸定装’，

“有时候凌晨3点一个电话打来，大埔站累计卸煤20200车，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，实时掌握存煤量、作为漳龙线梅坎段的关键节点、健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、及时修订联系制度和作业流程，

翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、值班员刚目送重车安全接入，

8月正午，在运力调度、每一道进路，转化为粤东百姓家中的清凉。粤东地区高温与强降雨交替来袭，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、”

10份集团嘉奖令，235万吨，始发编组就顺一拍，钢轨表面温度超过50℃。我们的每一个计划、累计收获10份广铁集团嘉奖令。现在我们要做到‘以卸促装’。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：张任兴

编辑：梁威

审核：叶晓洋

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