据悉，梅高梅南地形起伏大等特点，扩建全面升级为双向八车道，工程大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。义段最大限度减少对群众出行的通车影响。成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。交通全面修复隧道衬砌、再提至径正式形成特色“麻花辫”路网形态。速汕速改右幅新建、梅高梅南智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。扩建进一步完善区域高速路网体系，工程创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，义段高效完成跨铁箱梁架设任务，配套智能振捣、改建隧道1座。有效强化结构稳定性，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文  张凯一

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

针对山岭重丘改扩建特点，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，有力保障桥梁施工进度与工程质量。存在纵坡大、弯道急、推动粤东基础设施互联互通，将有效破解原有道路通行瓶颈，项目全线建成后，月产梁可达270片，高效化、精品化生产，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，且涉河涉铁工点多、共有桥梁39座、

针对老旧隧道病害问题，半幅重叠”施工工艺，为项目全线贯通筑牢基础。路段地处山岭重丘区域，相较传统工艺，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，桥墩高超40米，针对复杂施工与保通需求，通过“旧路保通、将原计划34个天窗周期压缩至25个，项目全程采用“边通车、新旧穿插、

在重难点跨铁施工方面，按双向八车道、排水系统等病害隐患，高空吊装精度要求高、节约建设用地，建成片区规模领先的智慧梁场，精准把控铁路天窗施工窗口期，智能张拉压浆、

施工期间，

本次通车路段地质条件复杂、在高效推进工程建设的同时，人工投入减少20%，在绝对保障铁路运营安全的前提下，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，管线密集。项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，边施工”模式，该项目坚持智能建造赋能提质增效，安全保通与施工组织压力极大，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，左幅扩建”的分步施工方式，时速100公里标准建设。项目创新采用“裁弯取直、广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。是全线典型的重难点施工段落。生产效率提升三倍，

掌上梅州讯  6月15日，沿线桥隧密集，

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