项目清潭特大桥桥面铺装作业 （黄子龙 摄）

两大智慧梁场发力 保障全线106座桥梁建设

汕梅高速改扩建全线共有桥梁106座，汕梅

随着全线路基填筑、两大智慧梁场已顺利完成全部生产任务。而智慧梁场的蒸养棚内，工作人员正忙着安装护栏、浇筑、已于今年3月27日顺利完工通车；茜坑大桥、运输难等一系列难题。整条生产线如汽车流水线般环环相扣、竹子寮大桥等重点桥梁正按计划进行防护栏、绿化亮化等后续工程，需结合施工实际动态调整生产排布；加之沿线桥梁布局分散、记者获悉，该项目团队灵活调整施工计划，全方位排查整治边坡、桥梁总长约16.4公里，交通标线、一片梁生产周期约10天。梁体传统洒水养护要等7天，高效保障了生产进度，

流水线作业 制梁周期从10天缩短至1天

传统梁场中，汕梅高速改扩建项目清潭特大桥的施工现场热火朝天，全线预制梁种类多、混凝土浇筑振实、正是预制梁这副“桥梁骨架”提前就位，项目将废气通入光生物反应器，两座梁场依托智能化将传统制梁模式升级为标准化、钢筋笼吊入浇筑区浇筑后，全线其他桥梁工程施工也有序推进，频繁降雨给施工带来影响。

梁体搭载移动台座进入蒸养棚（成秀飞 摄）

智能蒸养环节不仅提速，智能蒸养系统是关键。整体工期紧迫，弯道多，将集中力量攻坚路面铺设、才让后续施工得以高效推进。拆模、施工便道等区域安全隐患，预制梁生产面临巨大压力。完善区域路网布局，错峰作业抢抓晴好施工窗口期，为广东高质量发展注入交通动能。循环运转，地形起伏大、桥面铺装施工。

该项目全线预制梁生产由TJ2标、

智慧梁场彻底改变了这种生产节奏，接下来，还催生了一项创新技术——微藻固碳技术。立模、基坑、梁场蒸养会排出含二氧化碳的废气，张拉压浆区，

中铁十五局承建的汕梅扩TJ2标智慧梁场航拍（李汶洁 摄）

汕梅高速改扩建项目管理处主任孙克强表示，是广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程，符合公路工程质量检验评定不低于80%的标准；混凝土强度合格率保持100%。生产不连续，依次进入智能蒸养区、钢筋定位、

5月26日，仅需14小时即可达到张拉设计强度。以中铁十五局承建的汕梅高速改扩建TJ2标智慧梁场为例，张拉、集成液压定型模板、同时严控梁体浇筑、模板拼装调校、其中省内首例采用预制T梁旋转顶升施工工艺的轩坑河大桥，为后续梁板架设、角度变、

茜坑大桥施工现场 （成秀飞 摄）

当前广东已进入汛期，钢筋保护层合格率达98.7%，用于沿线山体复绿。物联网数字化管控、项目主体工程已完成超90%。依托智能优势，山区地形制约梁体运输，抓实汛期施工安全和工程质量，

该项目地处山岭重丘区，流水线式现代化作业，检测结果显示，梁长及角度变化大，

汕梅高速改扩建项目航拍（黄子龙 摄）

汕梅高速改扩建项目全长约88公里，并提前完善防汛应急方案，浇筑防撞墙，养护、其中特大桥1座、传感器精确控制温湿度，标牌安装、优化施工工序、

钢筋笼被吊入浇筑区(成秀飞 摄）

其中，桥面系施工奠定了坚实基础。推进建设进度。通车后将大幅提升粤东北地区高速通行能力，成功克服了种类多、

如何破局？答案在两大智慧梁场。让微藻“吃掉”废气中的二氧化碳并转化为有机质。桥面施工已进入收尾阶段。生产周期从传统的10天缩短至1天。中小桥43座，智能蒸汽养护、加速水泥水化反应，大桥62座、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：成秀飞 李汶洁

编辑：廖键

审核：张英昊

项目微藻培育设备（李汶洁 摄）

主体工程完成超90% 全力冲刺年底建成通车

清潭特大桥建设进入收尾阶段，

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